Давайте разбираться вместе, чтобы быть во всеоружии.
За прошедший год рынок внешнеэкономической деятельности и логистических услуг прошел огонь и воду, мы все наблюдали его колоссальную трансформацию. Накопленные в период пандемии проблемы померкли на фоне беспрецедентных санкций, введенных в отношении России за короткий период. Как итог, для российских самолетов закрыли небо западные страны, запрещена работа отечественных автоперевозчиков в Европе, российской стороной введены ответные меры. Также с нашего рынка ушли глобальные морские перевозчики Maersk, MSC, CMA CGM, прекратили работу крупнейшие курьерские компании DHL, Fedex TNT, UPS. Ограничения при перемещении грузов привели к глобальной перестройке маршрутов доставки. Все эти ограничения привели к большой перестройке маршрутов поставок.
Новые игроки зашли на контейнерный рынок. Так, практически прекратились контейнерные перевозки в порт Санкт-Петербурга, а Новороссийский порт наоборот набирает рекордные показатели. Многие морские линии заменены небольшими китайскими, которые в полной мере заместили емкости на маршруте через порты Дальнего востока. Автоперевозчики сменили курс на внутренний рынок, а также на доставку грузов из Китая, хотя после закрытия Европы они достаточно долгое время были в панике.
Последовал ответ на санкции в банковском сегменте – мы наблюдаем переход к взаиморасчетам в локальных валютах.
Что очень радует, география поставок значительно расширилась. После отказа иностранных компаний от прямых поставок в нашу страну последовал взрывной рост импорта через третьи страны. Единственный минус в том, что эти самые третьи страны не были готовы к такому экономическому росту. Но, мы думаем, они достойно справятся с поступающим потоком денежных средств.
Также важный момент в том, что наконец стабилизировались ставки на контейнерные перевозки – произошло снижение на 20-30% по сравнению с прошлым годом.
Несмотря на то, что установилась относительная небольшая стабильность, пусть вас не вводит это в заблуждение. Мы наблюдаем и участвуем в глобальном переустройстве мировой экономики. В скором времени нас ждет многополярный мир, в котором самые дерзкие и быстрые будут выстраивать свою новую логистику – новые порты, новые коридоры, маршруты и новые соглашения. Все это безумно интересно, не правда ли?