АСОРПС предупреждает об угрозе перевозок скоропортящихся продуктов

Как отмечают в ассоциации, контейнер с централизованным внешним энергоснабжением стоит около $20 тыс., автономный — около $50 тыс. Сегодня же мы наблюдаем за подорожанием оборудования из-за изменения курсов юаня и доллара и стоимости металла. По сравнению с прошлым годом цена на фреон для рефоборудования, большинство марок которого производится в Китае, выросла в пять раз.
Отечественным компаниям пора брать дело в свои руки и запустить собственное производство рефконтейнеров. Особенно потому, что на данный момент на нашем рынке нет ни одного подобного производства. Интересно, кто будет первым?
Создание новой транспортной артерии Восточного полушария (июнь)
Невероятные санкции против России затруднили внутреннюю и сковали внешнюю логистику. Но это дало толчок для развития (впрочем, как и всегда).
Крупнейший контейнерный оператор страны Трансконтейнер предложил создать вторую крупнейшую транспортную артерию "Север-Юг", которая будет проходить из Юго-Восточной Азии через Индию и Иран в Россию, Центральную Азию, Турцию и Европу.
Основная задача, которую ставит перед собой Трансконтейнер – создание бесшовного мультимодального коридора на протяжении всего пути, который станет реальным конкурентом маршруту через Суэцкий канал.