DPU

DPU (Delivered at Place Unloaded — «поставка в место назначения с выгрузкой») — условие Инкотермс 2020, при котором продавец довозит товар до согласованного места и сам снимает его с транспорта. Это единственный из 11 базисов, где выгрузка лежит на продавце. В редакции 2020 года DPU пришёл на смену прежнему DAT (Delivered at Terminal): Международная торговая палата переименовала правило, чтобы подчеркнуть — местом поставки может быть любая точка, а не только терминал.

Продавец организует и оплачивает весь путь: вывоз с фабрики, экспортное оформление в Китае, основную перевозку и выгрузку в названном месте. Риск остаётся на нём, пока груз не снят с транспорта. Дальше эстафету принимает покупатель — импортное декларирование, пошлины, НДС и довоз до своего склада, если место поставки с ним не совпадает. Экспортную таможню проходит продавец, импортную — нет. Базис подходит любому транспорту, в отличие от «морских» FOB и CIF.

Первая ошибка — не дописать место. «DPU Москва» выглядит как договорённость, а на практике это будущий спор: контейнерный терминал и склад в промзоне — разные деньги и сроки. Место назначения в контракте пишут точно, вплоть до адреса площадки.

Вторая ловушка — техника. Продавец обязан разгрузить, но если на площадке нет рампы или погрузчика под ваш борт, обязанность превращается в простой и взаимные претензии; вид и наличие погрузочных средств стоит закрепить в спецификации к контракту.

Третья касается денег. В цену DPU уже зашита доставка до точки внутри России, и по пункту 2 статьи 40 ТК ЕАЭС расходы на перевозку по таможенной территории Союза от места прибытия в таможенную стоимость не включаются — но только если они выделены из цены, заявлены декларантом и подтверждены документами. Не выделили — пошлина и НДС считаются со всей суммы вместе с внутренним плечом. Эту разбивку мы готовим заранее, когда ведём таможенное оформление.

Разница ровно одна: кто снимает груз с машины. При DAP продавец подаёт транспорт под выгрузку, а разгружает покупатель; при DPU разгружает продавец. Всё остальное совпадает — импортную растаможку в обоих случаях делает покупатель. Если нужно, чтобы продавец взял на себя ещё и пошлины с НДС, это уже DDP. Из Китая на условиях DPU везут нечасто: фабрика не готова отвечать за выгрузку за тысячи километров от себя, поэтому такое условие обычно возникает на внутреннем плече — когда груз до склада довозит и разгружает ваш логист в рамках доставки из Китая.