CPT

CPT (Carriage Paid To — «перевозка оплачена до») — условие поставки Инкотермс 2020, при котором продавец заключает договор перевозки и оплачивает доставку до названного места назначения, но риск утраты или повреждения груза переходит к покупателю раньше — в момент передачи товара первому перевозчику. Дальше груз едет за счёт продавца и на риске покупателя. Работает с любым транспортом, включая мультимодал.

В CPT их всегда две: место поставки, где продавец передаёт груз перевозчику и снимает с себя риск, и место назначения, докуда оплачен фрахт. В контракте обычно пишут только вторую. Условие «CPT Москва» для сборного груза из Иу означает, что риск ушёл к покупателю ещё на китайском складе консолидации, хотя автодоставку до Москвы оплатил поставщик. Груз подмок в пути — предъявлять придётся перевозчику или страховщику, а не продавцу.

CIP (Carriage and Insurance Paid To) — тот же CPT, но продавец обязан застраховать груз в пользу покупателя. В редакции Инкотермс 2020 ICC подняла для CIP планку покрытия: страховать нужно по Institute Cargo Clauses (A) — максимальный набор рисков — на сумму не менее 110% стоимости контракта. У CIF минимум остался прежним — оговорки (C). В CPT страховой обязанности нет вообще. Нужна защита — покупатель оформляет карго-страховку сам и сам же платит премию.

• Читают «перевозка оплачена продавцом» как «продавец отвечает за груз до склада получателя». Не отвечает — с момента передачи первому перевозчику
• Не страхуют вовсе: при CIP полис приходит вместе с условием поставки, при CPT его просто нет
• Путают с CFR: CFR — только морской и внутренний водный транспорт и передача на борту судна, CPT — любой транспорт и любая точка передачи
• Не требуют у продавца транспортный документ — без него сложно заявить претензию по риску, который уже твой

Цена по CPT уже включает фрахт, поэтому перевозку до границы отдельной строкой к цене сделки не добавляют. Сложность возникает, когда место назначения в России: в цену попадает и плечо от места прибытия на территорию ЕАЭС до склада получателя. Пункт 2 статьи 40 ТК ЕАЭС разрешает вычесть расходы на перевозку по таможенной территории Союза после прибытия, но только если они выделены из цены и подтверждены документально. Не выделили в контракте, инвойсе и счёте перевозчика — пошлина и НДС (22% с 01.01.2026) считаются и с километров по России. Разбирают это при таможенном оформлении, а закладывать формулировку надо раньше, в контракт.