CIP

CIP (Carriage and Insurance Paid To — «перевозка и страхование оплачены до») — условие Инкотермс 2020, при котором продавец за свой счёт организует доставку до названного места назначения и обязан застраховать груз в пользу покупателя. Риск переходит раньше, чем заканчивается оплаченный маршрут: в момент передачи товара первому перевозчику в стране отправления. Подходит любому транспорту — авиа, авто, железной дороге, морю и мультимодальным схемам.

В CIP участвуют два разных места. Первое — где продавец передаёт груз перевозчику и снимает с себя риск. Второе — куда он обязан оплатить доставку. В контракте пишут обычно только второе: «CIP Москва, Инкотермс 2020». Отсюда и заблуждение, что за груз в пути отвечает поставщик. Не отвечает. Повредили коробки на перегрузке в Урумчи — убыток покупателя, и закрывает его не претензия китайскому заводу, а страховой полис. Место передачи первому перевозчику стоит прописать в договоре отдельной строкой.

Главное изменение редакции 2020 года. В Инкотермс 2010 и CIF, и CIP требовали минимального покрытия — Institute Cargo Clauses (C). Теперь для CIP планка поднята до Institute Cargo Clauses (A), то есть «все риски»; у CIF осталось прежнее покрытие (C). ICC объясняет разницу назначением условий: по CIF везут в основном биржевые и сыпучие товары, по CIP — готовую продукцию, где повреждение обходится дороже. Сумма покрытия — минимум 110% стоимости по контракту и в валюте контракта, полис выписывается в пользу покупателя. Стороны вправе договориться о другом уровне, но это придётся прямо написать в контракте: по умолчанию действуют Clauses (A). Если поставщик присылает полис уровня (C), страхование груза дешевле переоформить самим, чем потом судиться.

От CPT условие CIP отличается ровно одним пунктом — обязанностью продавца страховать груз. На таможне это отражается в цифрах: расходы на перевозку до места прибытия на территорию Союза и расходы на страхование входят в таможенную стоимость как дополнительные начисления (подп. 4 и подп. 6 п. 1 ст. 40 ТК ЕАЭС). Инспектор сверит инвойс, договор перевозки и страховой полис между собой, поэтому суммы в них должны сходиться. Импортное оформление, пошлины и НДС при CIP остаются за покупателем — довезти продавец обязан, растаможить нет. Этим CIP и отличается от DDP, где все платежи на поставщике. Как считают стоимость и платежи на практике, разбираем в таможенном оформлении.