Словарь ВЭД

Процедура, когда таможня не соглашается с заявленной стоимостью товара и пересчитывает её в большую сторону, доначисляя пошлины и НДС. Частая ситуация при заниженных инвойсах: дешёвый «на бумаге» товар обходится дороже из-за доплат и задержки.

База, от которой считаются таможенные платежи: стоимость товара по контракту плюс расходы на доставку до границы ЕАЭС, страховку и др. От неё зависят размер пошлины и НДС. Таможня вправе проверить и скорректировать её (КТС), если сочтёт заниженной.

Компания из реестра ФТС, которая оформляет декларацию и отвечает за правильность кода ТН ВЭД, расчёта платежей и комплекта документов. Берёт на себя ответственность перед таможней вместо импортёра и ускоряет выпуск груза.

Компания с особым статусом доверия у таможни: упрощённое оформление, выпуск товара до подачи декларации, меньше проверок. Статус получают крупные участники ВЭД с безупречной историей и финансовым обеспечением.

Обязательный платёж за ввоз товара, размер которого зависит от кода ТН ВЭД и таможенной стоимости. Бывает адвалорной (% от стоимости), специфической (за единицу или вес) или комбинированной. Платится вместе с НДС и сборами при выпуске груза.

Все суммы, которые импортёр платит при ввозе: ввозная пошлина, НДС, акциз (если есть) и таможенные сборы за оформление. Рассчитываются от таможенной стоимости и кода ТН ВЭД и уплачиваются до выпуска товара.

Порядок, по которому товар используется на таможенной территории: выпуск для внутреннего потребления, транзит, временный ввоз, таможенный склад, реэкспорт и др. От выбранной процедуры зависят платежи, ограничения и сроки.

Главная процедура при импорте: после уплаты пошлин, НДС и прохождения контроля товар поступает в свободное обращение в ЕАЭС без ограничений по использованию и продаже. В декларации обозначается кодом «40».

Процедура перемещения товара под таможенным контролем от одной таможни к другой (например, от границы до внутреннего поста) без уплаты пошлин и НДС на промежуточном участке. Платежи вносят в месте назначения.

Процедура ввоза товара на ограниченный срок с полным или частичным освобождением от пошлин — для выставочных образцов, оборудования, тары — с обязательством обратного вывоза в установленный срок.

Таможенная процедура возврата ранее экспортированного товара обратно в ЕАЭС без уплаты ввозных пошлин — например, при возврате брака или невостребованной поставки.

Вывоз за пределы ЕАЭС товара, ранее ввезённого из-за рубежа, часто с возвратом уплаченных при ввозе платежей. Применяют при перепродаже в третьи страны или возврате поставщику.

Процедура хранения иностранного товара под таможенным контролем без уплаты пошлин и НДС — платежи вносят только когда товар помещают под выпуск. Удобно, когда нужно растаможивать партию частями.

Территория с льготным таможенным и налоговым режимом, где товары размещают и перерабатывают без уплаты ввозных пошлин и НДС. Используется для производств и логистических хабов.

Решение таможни разрешить использование товара по заявленной процедуре — после проверки документов и уплаты платежей. Фиксируется отметкой в декларации; после выпуска груз можно забрать со склада.

Выпуск товара с ограничениями в пользовании или распоряжении — например, когда ещё не представлены все разрешительные документы или применены льготы по платежам. Ограничения снимаются после выполнения условий.

Подача таможенной декларации до фактического прибытия товара на границу. Проверка идёт заранее, поэтому выпуск после прибытия проходит быстрее — груз меньше простаивает.

Фактическая проверка груза таможней — вскрытие упаковки, пересчёт, взвешивание, сверка с документами. Отличается от осмотра (внешний контроль без вскрытия). Назначается при рисках занижения или недостоверности сведений.

Рентген-сканер для контейнеров и фур: позволяет таможне проверить груз без вскрытия, выявляя несоответствие весу/описанию и сокрытие товара. Ускоряет контроль, но при подозрениях за ним следует досмотр.

Страна, где товар полностью произведён или существенно переработан. От неё зависят размер пошлины, право на тарифные преференции, антидемпинговые меры и маркировка «Сделано в…». Подтверждается сертификатом происхождения.

Сниженные или нулевые ввозные пошлины для товаров из определённых стран — при подтверждённом происхождении (сертификат формы А и др.). Позволяют законно сэкономить на таможенных платежах.

Дополнительная пошлина на товары, которые ввозят по заниженным («демпинговым») ценам, чтобы защитить производителей ЕАЭС. Может кратно увеличить платёж, поэтому её проверяют по коду ТН ВЭД заранее.

Платёж за будущую утилизацию товара — взимается при ввозе автомобилей, самоходной техники и некоторых видов упаковки. Уплачивается сверх пошлины и НДС.

Косвенный налог на отдельные категории товаров (алкоголь, табак, топливо, некоторые автомобили). При импорте уплачивается на таможне сверх пошлины и НДС и входит в таможенную стоимость для расчёта НДС.

Документ, который обосновывает таможенную стоимость товара и метод её определения. Подаётся вместе с декларацией, когда таможне нужны подтверждения цены — помогает избежать корректировки (КТС).

Международный 6-значный код товара по Гармонизированной системе описания и кодирования (HS) — единая основа таможенных классификаторов почти всех стран. Первые 6 знаков ТН ВЭД ЕАЭС совпадают с HS-кодом, дальше идёт национальная детализация до 10 знаков. По HS сверяют классификацию между странами: китайская экспортная декларация оперирует HS, российская — ТН ВЭД ЕАЭС.

Официальное решение ФТС, которым код ТН ВЭД для конкретного товара фиксируется заранее, до ввоза. Действует несколько лет и обязательно для таможни на всей территории ЕАЭС — инспектор не может произвольно переклассифицировать товар. Снимает риск спора о коде, корректировки платежей (КТС) и задержек. Оформляют на сложные или спорные товары через таможенного брокера.

Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности, который ведёт ФТС. Если бренд (товарный знак) внесён в ТРОИС, таможня приостанавливает выпуск товаров с этим знаком без разрешения правообладателя — механизм борьбы с контрафактом. Импортёру важно проверять товар по ТРОИС: ввоз брендовой продукции без прав грозит задержанием, кроме параллельного импорта по перечню Минпромторга.

Сумма, которую импортёр вносит, когда таможня спорит о стоимости или классификации товара. Груз выпускают сразу, а разбирательство продолжается уже после получения партии. Если правоту удалось подтвердить, обеспечение возвращают. Инструмент экономит деньги на простое: хранение на СВХ и демередж часто дороже спорной суммы.

Документ, которым вносят изменения в уже поданную или выпущенную декларацию: исправляют сведения о товаре, весе, коде или стоимости. Подаётся как по инициативе декларанта, так и по решению таможенного органа — во втором случае обычно вместе с доначислением платежей.

Механизм, по которому таможня решает, какие поставки проверять. Учитывает товар, страну, заявленную стоимость, историю декларирования компании и ряд закрытых критериев. Когда «срабатывает профиль риска», назначают досмотр или запрашивают документы. У новых участников ВЭД без накопленной статистики вероятность проверки объективно выше.

Проверка таможней сведений по уже выпущенным поставкам — в течение трёх лет со дня выпуска. Смотрят документы, учёт и реальное движение товара. Отсюда практическое правило: комплект по каждой сделке хранят целиком, а не до момента получения груза.

Документ, которым импортёр или изготовитель сам заявляет и подтверждает, что товар отвечает техрегламентам ЕАЭС. Регистрируется в реестре, ответственность за достоверность — на заявителе. Дешевле и быстрее сертификата, но подходит не для всех товаров.

Документ, который выдаёт аккредитованный орган после испытаний образцов, подтверждая соответствие товара техрегламенту. Нужен для товаров повышенного риска (детские товары, электроника, СИЗ). Строже и дороже декларации соответствия.

Подтверждает безопасность продукции, которую контролирует Роспотребнадзор: БАДы, детская косметика, бытовая химия, материалы, контактирующие с пищей. Оформляется по результатам санитарно-гигиенической экспертизы, действует бессрочно.

Официальное письмо от органа по сертификации о том, что товар НЕ подлежит обязательной сертификации или декларированию. Его просят маркетплейсы и таможня как доказательство, что разрешительные документы для этого товара не нужны.

Система обязательной маркировки товаров (одежда, обувь, парфюм, шины и др.): на каждую единицу наносится код Data Matrix, прослеживаемый от производства до продажи. Импортёр обязан заказать коды и нанести их до ввоза или до выпуска товара в оборот.

Документ с обязательными требованиями безопасности к продукции в ЕАЭС. Именно по техрегламенту проводят оценку соответствия — оформляют декларацию или сертификат и наносят знак ЕАС. Под разные товары действуют разные ТР ТС/ТР ЕАЭС.

Документ аккредитованной лаборатории с результатами проверки образцов товара. Служит основанием для регистрации декларации или выдачи сертификата соответствия.

Аккредитованная организация, которая проводит оценку соответствия и выдаёт сертификаты. Только её сертификаты признаются действительными; реестр аккредитованных органов ведёт Росаккредитация.

Регистрационное уведомление на ввоз товаров с функцией шифрования — рации, роутеры, смартфоны, умные устройства, камеры. Без действующей нотификации такую электронику не растаможить.

Разрешение на ввоз товаров, оборот которых ограничен или лицензируется (отдельные категории — Минпромторг). Без лицензии такие товары не выпустят с таможни.

Подтверждает безопасность растительной продукции и деревянной упаковки с точки зрения карантина растений. Нужен для овощей, фруктов, семян, древесины и поддонов.

Разрешительный документ на товары животного происхождения — мясо, рыбу, корма, кожу, мёд. Подтверждает ветеринарную безопасность; оформляется через систему «Меркурий».

Обязательный документ для медицинских изделий, разрешающий их обращение в России. Без РУ медтовары (от тонометров до расходников) ввозить и продавать нельзя.

Национальная российская система подтверждения соответствия — добровольная и в части обязательной для товаров вне техрегламентов ЕАЭС. Знак соответствия — «РСТ».

Подтверждает соответствие продукции требованиям пожарной безопасности — для отделочных материалов, кабеля, электрики, текстиля. Оформляется для товаров из соответствующего перечня.

Документ с разбивкой груза по местам: что, в каких коробках, сколько штук, вес и габариты каждого места. Нужен таможне и складу для проверки и идентификации товара. Дополняет инвойс физическими характеристиками партии.

Морская транспортная накладная и одновременно документ, дающий право получить груз в порту. Подтверждает приём товара перевозчиком и условия перевозки. Без оригинала или телекс-релиза груз в порту не выдадут.

Накладная для международных автоперевозок. Подтверждает договор перевозки и приём груза водителем, сопровождает машину до выгрузки. Аналог коносамента, но для автомобильного транспорта.

Договор между российским покупателем и иностранным поставщиком — основа всей сделки ВЭД. От его условий зависят валютный контроль, таможенное оформление и налоги. Должен содержать предмет, цену, условия поставки (Incoterms), порядок оплаты и реквизиты.

Предварительный счёт от поставщика до отгрузки: содержит товар, количество, цену и условия. Основание для предоплаты и подготовки документов, но не является бухгалтерским (его заменяет окончательный инвойс).

Приложение к внешнеторговому контракту с перечнем товаров, ценами, количеством и условиями конкретной поставки. Позволяет по одному рамочному контракту отгружать разные партии.

Транспортный документ авиаперевозки: подтверждает приём груза перевозчиком и условия доставки. В отличие от коносамента не даёт права собственности — груз выдают указанному получателю.

Транспортный документ международной железнодорожной перевозки (по соглашению СМГС). Сопровождает груз, подтверждает договор перевозки и приём груза железной дорогой.

Аналог коносамента, но без товарораспорядительной (оборотной) функции: груз выдают указанному получателю без предъявления оригинала. Ускоряет выдачу, когда перепродажа в пути не нужна.

Электронное подтверждение, что оригиналы коносамента сданы в порту отгрузки, и груз можно выдать получателю без бумажного оригинала. Ускоряет получение, исключает пересылку бумаг.

Master B/L морская линия выпускает на экспедитора, House B/L экспедитор выпускает на реального грузополучателя. Связка нужна для сборных грузов и работы через экспедитора.

Документ, по которому в порту или на терминале выдают груз получателю после завершения оформления и оплаты. Выпускается линией или экспедитором на основании коносамента.

Документ производителя, подтверждающий соответствие партии заявленным характеристикам и стандартам. Не путать с сертификатом соответствия ЕАС — это внутренний документ качества поставщика.

Комплект бумаг, которые едут вместе с грузом и подтверждают его состав, стоимость и условия перевозки: инвойс, упаковочный лист, транспортный документ (коносамент, CMR, авианакладная), при необходимости — сертификаты и разрешения. По ним таможня идентифицирует товар и считает платежи, а склад — принимает и проверяет партию. Неполный или противоречивый комплект тормозит выпуск на таможне.

Маркировка на коробах и упаковке (shipping marks): манипуляционные знаки («хрупкое», «верх», «беречь от влаги»), номера мест, вес, получатель, страна назначения. Помогает грузчикам и перевозчикам обращаться с грузом правильно, а на приёмке — быстро идентифицировать места и сверить их с упаковочным листом. Согласуется с поставщиком до отгрузки, часто по шаблону покупателя.

Инструкция грузоотправителя экспедитору или линии, по которой оформляется коносамент: данные отправителя и получателя, описание груза, порты, тип коносамента, условия оплаты фрахта. Подаётся после подтверждённого букинга и до дедлайна (SI cut-off). Ошибка или опоздание с SI ведёт к неверному коносаменту и задержке — поэтому данные проверяют заранее.

Документ производителя с составом, физико-химическими свойствами, классом опасности и номером ООН для вещества или изделия. Базовый документ для перевозки опасных грузов: без него перевозчик не примет партию. Запрашивают у фабрики до отгрузки — потом получить сложнее.

Обязательный протокол испытаний литиевых аккумуляторов на безопасность при транспортировке: имитируют высоту, удар, вибрацию, перегрев и короткое замыкание. Нужен на любые литиевые батареи — и отдельные, и встроенные в технику. Без него груз класса 9 не примут к перевозке.

Контроль банка и государства за расчётами с иностранным поставщиком: банк проверяет контракт и документы, следит за сроками оплаты и поставки. Контракты от установленной суммы ставятся на учёт (УНК). Нарушение сроков грозит штрафами.

Сторона, на чьё юрлицо заключён внешнеторговый контракт и кто проходит валютный контроль и таможню. Можно быть контрактодержателем самому или воспользоваться услугой импортёра — тогда контракт держит компания-посредник.

Налог, который платится на таможне при ввозе товара: базовая ставка в РФ — 22%, на отдельные товары 10% или 0%. Считается от таможенной стоимости плюс пошлина и акциз. Компании на ОСНО могут принять этот НДС к вычету — при белом импорте с ГТД на своё юрлицо.

Лицо, которое ввозит товар и оформляет его на себя на таможне. Может быть сам покупатель или сторонняя компания (услуга импортёра / контрактодержателя), которая берёт на себя контракт, валютный контроль и растаможку.

Регистрационный номер, который банк присваивает внешнеторговому контракту от определённой суммы (ставит на учёт). Заменил прежние «паспорта сделки». По нему банк отслеживает расчёты в рамках валютного контроля.

Обязательство банка выплатить контрагенту определённую сумму, если клиент не выполнит условия договора. Используется как обеспечение сделки или таможенных платежей — снижает риски для второй стороны.

Расчёты через третью сторону (банк или площадку), которая держит деньги покупателя и переводит их продавцу только после выполнения условий. На этом построен Trade Assurance на Alibaba — защита сделки для обеих сторон.

Частичная или полная оплата товара до отгрузки. В Китае типична схема «30% депозит при заказе + 70% перед отгрузкой». Полная предоплата незнакомому поставщику — основной риск, который снижают инспекцией и эскроу.

Классический международный банковский перевод по системе SWIFT. После 2022 года прямые расчёты из России с Китаем через SWIFT работают редко: чаще платят через банки-посредники, платёжных агентов или в юанях.

Плата за сверхнормативное использование контейнера вне порта — пока получатель не вернул порожний контейнер линии после разгрузки. В отличие от демереджа (простой в порту), детеншн считают «на стороне» грузополучателя.

Покрытие рисков утраты или повреждения груза в пути: компенсирует убытки при ДТП, шторме, краже, повреждении при перевалке. Стоит доли процента от стоимости груза, но спасает при крупной партии.

Часть убытка, которую страховка не возмещает — её несёт сам страхователь. Чем выше франшиза, тем дешевле полис. Мелкие повреждения в пределах франшизы страховая не компенсирует.

Независимый эксперт, который осматривает груз и фиксирует его состояние и количество — при погрузке, обнаружении повреждений или в спорах со страховой. Его акт служит доказательством для возмещения.

Валюта Китая: жэньминьби (RMB) — официальное название денег, юань (CNY) — единица. Многие расчёты с китайскими поставщиками идут напрямую в юанях, что упрощает платежи в условиях ограничений по доллару и евро.

Документ банка, где сведены все платежи и все поставки по внешнеторговому контракту. По нему видно расхождение: заплачено на одну сумму, ввезено на другую — значит обязательство закрыто не полностью. Запрашивать ведомость стоит регулярно, а не раз в год: расхождения проще исправить, пока помнишь детали сделки.

Отчётная форма, которой импортёр подтверждает банку факт ввоза товара по контракту, стоящему на учёте. Не представляется, если сумма операции не превышает 200 000 ₽. Просрочка подачи — самостоятельный состав нарушения валютного законодательства.

Требование валютного законодательства: если импортёр заплатил аванс, товар должен быть ввезён либо аванс возвращён в срок, указанный в контракте. Ловушка в том, что срок стороны задают себе сами — поэтому его ставят с запасом на производство, логистику и таможню, а при задержке продлевают допсоглашением заранее.

Договор, по которому одна сторона (агент) совершает сделки за счёт другой (принципала) — в ВЭД так оформляют закупку, оплату поставщику или ввоз через посредника. Схема законна, но ответственность за сроки и валютный контроль остаётся на принципале: агент отвечает перед вами, а перед банком и надзором отвечаете вы.

OEM — производство товара под вашим брендом по вашим спецификациям; ODM — выпуск готовой разработки фабрики под вашей маркой. Способы заказать собственный продукт на китайском заводе вместо закупки готового товара.

Независимая проверка качества и количества партии на фабрике перед отгрузкой: соответствие образцу, комплектность, дефекты, упаковка. Защищает от брака и пересортицы, пока товар ещё у поставщика и можно требовать исправления.

Крупнейшая китайская оптовая B2B-площадка (входит в Alibaba Group), где закупаются сами китайские продавцы. Цены ниже, чем на Alibaba и Taobao, но интерфейс на китайском и работа только внутри Китая — нужен посредник для выкупа и консолидации.

Китайский маркетплейс для розницы и мелкого опта (Alibaba Group) с огромным ассортиментом и низкими ценами. Продавцы не работают напрямую с зарубежными покупателями, поэтому выкуп идёт через посредника.

Крупнейшая международная оптовая B2B-площадка с экспортными поставщиками из Китая. В отличие от 1688 ориентирована на зарубежных покупателей: англоязычный интерфейс, экспортные цены, защита сделок Trade Assurance. Цены обычно выше, чем на 1688.

Китайская экспортная B2B-площадка с акцентом на производителей промышленных и технических товаров, оборудования, комплектующих. Альтернатива Alibaba при поиске фабрик.

Программа защиты сделок на Alibaba: оплата резервируется и поступает поставщику после подтверждения отгрузки и соответствия заказа. Эскроу-механизм, снижающий риск предоплаты незнакомому продавцу.

Экземпляр продукции от поставщика для оценки качества до заказа партии. «Золотой образец» (golden sample) — утверждённый эталон, по которому потом сверяют всю партию на инспекции. Заказ без образца — частая причина брака.

Фабрика — прямой производитель: цена ниже, но выше MOQ и уже ассортимент. Трейдер (торговая компания) перепродаёт продукцию разных фабрик: цена выше, зато гибче по объёму, ассортименту и сервису. Выбор зависит от задачи.

Официальный регистрационный документ китайской компании. По нему проверяют, что поставщик — реальное юрлицо с правом на экспорт, а не частник: название, регистрационный номер, сфера деятельности, капитал.

Крупнейший в мире рынок мелкооптовых товаров повседневного спроса (город Иу). Сотни тысяч точек с недорогими товарами «всего понемногу» — бижутерия, игрушки, посуда, канцелярия, фурнитура. Источник дешёвого ходового ассортимента.

Проверка готовой партии перед отгрузкой по чек-листу: соответствие образцу, количество, дефекты, упаковка, маркировка. Проводится на фабрике, пока товар ещё там и можно требовать исправления. Разновидность контроля качества.

Техническое задание для фабрики: материалы, размеры, цвета, упаковка, маркировка, требования к качеству. Основа OEM-заказа — чем точнее ТЗ, тем меньше расхождений между образцом и партией.

Основной мессенджер Китая и главный канал общения с поставщиками: переговоры, согласование образцов и условий, отправка фото и документов, нередко оплата. Без WeChat работать с китайскими фабриками практически невозможно.

Стандарт выборочного контроля партии: из неё берут выборку определённого размера и считают дефекты. Превышен допустимый порог — партия не принимается. Даёт измеримый критерий вместо спора «много брака или нормально», поэтому AQL прописывают прямо в контракте вместе с правом на инспекцию до отгрузки.

Письменная претензия продавцу при браке, недостаче или несоответствии товара условиям контракта. Чтобы работала, нужны три вещи: измеримый критерий качества в договоре, срок предъявления от приёмки на складе покупателя (а не от отгрузки) и акт с фотоматериалами. Типовой китайский шаблон даёт 7–14 дней от отгрузки — при морской доставке этот срок истекает, пока контейнер ещё в пути.

Способ доставки, при котором груз везут консолидированно «под ключ» по фиксированной ставке за килограмм без оформления на конкретного получателя и без полного пакета документов. Дешевле и проще белого импорта, но не даёт ГТД и НДС к вычету, а при проверке груз могут задержать.

Официальная доставка с полным таможенным оформлением: контракт, валютный контроль, декларация (ГТД), уплата пошлин и НДС. Дороже и дольше карго, но даёт документы на товар, НДС к вычету и отсутствие рисков при проверках.

Объединение грузов от разных поставщиков (или мелких партий одного) на складе в Китае в одну отправку. Снижает стоимость доставки за счёт совместной перевозки и упрощает логистику — едет один сборный груз.

Расчётный вес груза по его габаритам (объём в см³ ÷ коэффициент). Перевозчик берёт оплату по большему из двух — фактическому или объёмному весу, чтобы лёгкий, но крупный груз не ехал «за бесценок». Особенно важен для авиа и экспресс-доставки.

Плата за перевозку груза, чаще всего морскую — стоимость места под контейнер или сборный груз на судне. Ставки фрахта колеблются от сезона и спроса и составляют заметную часть стоимости доставки из Китая.

Обработка деревянной упаковки (паллеты, ящики) от вредителей с выдачей сертификата. Обязательна по международным правилам для древесины, иначе груз могут не пропустить через границу.

Компания, которая физически осуществляет перевозку: морская линия, авиакомпания, ж/д оператор или автоперевозчик. В отличие от экспедитора (организатор) перевозчик отвечает за конкретный участок транспортировки.

Сторона, которая отправляет груз, — обычно поставщик или продавец. Указывается в транспортных документах (коносаменте, накладной) как shipper.

Сторона, которая получает груз, — покупатель или импортёр. Указывается в коносаменте как consignee; именно ему перевозчик выдаёт груз в порту назначения.

Единица измерения вместимости в 20-футовых контейнерах: один 20' контейнер = 1 TEU, 40-футовый = 2 TEU. В TEU считают вместимость судов и объёмы контейнерных перевозок.

Контейнер-холодильник с поддержанием заданной температуры — для скоропортящихся товаров, продуктов, лекарств и отдельной химии. Дороже обычного из-за энергопитания и контроля температуры в пути.

Перевозка груза самолётом: самый быстрый способ (дни вместо недель), но и самый дорогой. Оплата считается по большему из фактического и объёмного веса, поэтому выгодна для компактных, дорогих или срочных грузов.

Курьерская доставка «от двери до двери» крупными операторами (DHL, UPS, FedEx). Самый быстрый способ для небольших партий, образцов и документов — с таможенным оформлением и трекингом, но дорогой за килограмм.

Судоходная компания, которая оперирует контейнеровозами на регулярных маршрутах. После 2022 года направление Китай → Россия обслуживают преимущественно азиатские и российские линии (COSCO, OOCL, SITC, FESCO, SASCO и др.). Линия выпускает коносамент и устанавливает ставки фрахта; место на судне бронируют через неё или экспедитора.

Бронирование места под груз на судне или рейсе у линии либо экспедитора. Фиксирует дату отправления и ставку фрахта; без подтверждённого букинга контейнер не примут к погрузке.

Срок доставки груза от отправления до прибытия в порт или город назначения. Ключевой параметр при выборе способа: море — недели, ж/д — быстрее, авиа — дни. Не включает время на таможню и автодоставку.

ETA (Estimated Time of Arrival) — ожидаемое время прибытия, ETD (Estimated Time of Departure) — ожидаемое время отправления. Используются для планирования логистики и согласования сроков с клиентами.

POL (Port of Loading) — порт отгрузки, POD (Port of Discharge) — порт выгрузки. Указываются в букинге и коносаменте и определяют маршрут морской части перевозки.

Площадка в порту для перевалки, хранения и обработки контейнеров: разгрузка с судна, хранение, передача на авто/ж/д. На терминале начисляются демередж и плата за хранение, если груз не вывезли вовремя.

Автоперевозка контейнера или груза от порта/терминала до склада получателя. Финальное звено морской доставки: без него контейнер останется в порту и начнёт копить плату за хранение.

Финальный этап доставки — от местного склада до конечного получателя. Часто самый дорогой и сложный участок логистики из-за дробления партий и адресной доставки.

Отслеживание местоположения и статуса груза по номеру (контейнера, авианакладной, заказа) на всём маршруте. Позволяет видеть, где груз, и прогнозировать прибытие.

Запорно-пломбировочное устройство с уникальным номером, которое фиксирует, что контейнер не вскрывали после загрузки. Номер пломбы вносят в документы и сверяют при выгрузке — защита от подмены и хищения.

Отношение веса груза к его объёму (кг/м³). Определяет, по фактическому или объёмному весу считать доставку, и влияет на ставку: плотный груз «упирается» в вес, лёгкий объёмный — в объём.

Груз, превышающий стандартные размеры или вес для контейнера и обычного транспорта (станки, конструкции, крупное оборудование). Требует спецтары (open top, flat rack), разрешений и стоит дороже.

Железнодорожные контейнерные перевозки Китай — Россия и Европа. Быстрее моря и дешевле авиа — золотая середина по цене и срокам. Идут через погранпереходы (Забайкальск, Достык) по сети «Нового Шёлкового пути».

Пункт пропуска на границе, где груз пересекает её и проходит контроль. Ключевые на направлении из Китая: Забайкальск — Маньчжурия и Достык — Алашанькоу (через Казахстан). От загруженности перехода зависят сроки ж/д доставки.

Подтверждённая масса брутто гружёного контейнера (Verified Gross Mass) — вес груза с упаковкой плюс тара самого контейнера. По правилам SOLAS отправитель обязан передать VGM линии до погрузки: без неё контейнер не поставят на судно. Определяют либо взвешиванием гружёного контейнера, либо сложением веса всех мест, упаковки и тары. Занижение VGM — риск для безопасности и штраф.

Формирование груза на деревянных или пластиковых паллетах: коробки складывают на поддон и фиксируют стрейч-плёнкой или лентой. Ускоряет погрузку-разгрузку техникой вместо ручной, защищает нижние коробки и упрощает учёт мест. Часто требование складов и маркетплейсов при приёмке. Минус — паллеты добавляют объём и вес; деревянные поддоны при экспорте подлежат фумигации.

Деревянный каркас (ящик из брусков и досок) вокруг хрупкого, тяжёлого или негабаритного груза — техники, стекла, оборудования, мебели. Защищает от ударов и сдавливания при перевалке и штабелировании. Заказывается у поставщика или на складе консолидации перед отправкой. Деревянная обрешётка при международной перевозке подлежит фумигации, иначе груз могут задержать на границе.

Брутто — вес товара вместе с упаковкой (коробки, паллеты, тара); нетто — вес самого товара без упаковки. Разница важна для расчётов: перевозчик и склад считают по брутто, а таможенная стоимость и характеристики товара часто опираются на нетто. Оба веса указывают в упаковочном листе и инвойсе; расхождение с фактом при взвешивании на таможне — повод для досмотра.

Сборы порта или контейнерного терминала за обработку контейнера (Terminal Handling Charges): выгрузка с судна, перемещение, хранение в пределах нормы, оформление. Начисляются и в порту отгрузки, и в порту назначения, обычно отдельно от фрахта. При импорте из Китая THC в порту прибытия оплачивает получатель — их закладывают в расчёт стоимости доставки, чтобы не было сюрпризов.

Бесплатные дни (free time), которые линия даёт на использование контейнера в порту и у получателя до начала платы за простой. По истечении фри-тайма в порту начисляется демередж, а за задержку контейнера у получателя — детеншн. Обычно 7–14 дней, но зависит от линии и направления. Чем быстрее пройдёт растаможка и возврат порожнего контейнера, тем меньше риск переплаты.

Специальные контейнеры для груза, не влезающего в стандартный: open top — без крыши, загрузка краном сверху (для превышения по высоте); flat rack — платформа без боковых стенок и крыши (для превышения по ширине или сложной формы). Ставка выше обычной контейнерной, а оборудование дефицитнее — искать под конкретную отправку приходится заранее.

Правило тарификации сборных перевозок: перевозчик приводит объём партии к условному весу по фиксированному соотношению и выставляет счёт по той цифре, которая больше — фактическому весу или объёмному. Соотношения разные: море ≈ 1 м³ к 1 000 кг, авто и ЖД ≈ 1 м³ к 250–330 кг, авиа ≈ 1 м³ к 167 кг. Поэтому две компании с одинаковой ценой за килограмм могут выставить счета, отличающиеся вдвое.

Модель продаж, при которой товар хранится и отгружается со склада маркетплейса. Продавец заранее поставляет партию на склад МП, а тот сам комплектует и доставляет заказы покупателям.

Модель продаж, при которой товар хранится на складе продавца (или фулфилмент-партнёра), а при заказе продавец собирает и передаёт его маркетплейсу для доставки. Больше контроля над остатками, но больше операционной работы.

Схема, при которой товар не задерживается на складе, а сразу перегружается с приёмки на отгрузку. Ускоряет оборот и экономит на хранении — удобно для быстрых поставок на маркетплейсы.

Услуга склада по хранению чужого товара с приёмкой, учётом остатков и отгрузкой. Склад несёт ответственность за сохранность. Часто часть фулфилмента для продавцов маркетплейсов.

Подготовка товара к поставке на маркетплейс: штрихкоды на каждую единицу, этикетки коробов и палет по требованиям площадки. Ошибки в маркировке — частая причина отказа в приёмке поставки.

Продавец на маркетплейсе (Wildberries, Ozon, Яндекс Маркет). Закупает или производит товар, заводит карточки, управляет ценами, остатками и поставками. Один из основных типов наших клиентов по импорту из Китая.

SKU (Stock Keeping Unit) — уникальный идентификатор конкретной товарной позиции (с учётом цвета, размера, комплектации). Артикул — код товара в системе продавца или маркетплейса. Нужны для учёта остатков и поставок.

Процесс приёмки товара на склад маркетплейса по слоту или заданию: бронирование даты, упаковка и маркировка по требованиям, доставка в нужный распределительный центр. Несоблюдение правил ведёт к отказу или платному хранению.

Модель продаж, при которой продавец не закупает товар на склад: заказ покупателя он передаёт поставщику (часто из Китая), а тот отправляет товар напрямую покупателю. Нужен минимум вложений и нет своего склада, но продавец не контролирует качество, сроки и упаковку, а маржа ниже. Подходит для теста ниши; при выходе на объёмы переходят к закупке партий и фулфилменту.