Консалтинг и аутсорсинг ВЭД с Китаем

Консалтинг ВЭД (ВЭД-консалтинг) — это сопровождение внешнеэкономической деятельности на уровне стратегии, а не только оформления бумаг. Мы помогаем выстроить схему импорта из Китая так, чтобы товар приходил легально, с минимальной себестоимостью и без штрафов от валютного контроля и таможни.

TNL Group сама является действующей компанией-импортёром: всё, что мы советуем, мы применяем в собственных сделках. Это не теория из учебника, а рабочие схемы под реальный товар, объём и юрлицо. Формат — от разовой консультации до полного аутсорсинга ВЭД под ключ, когда мы берём внешнеторговую функцию и роль импортёра-контрактодержателя на себя. Работаем с ИП и ООО; у кого пока нет своего ВЭД — ввозим на наш контракт.

Консалтинг охватывает весь путь товара — от выбора схемы ввоза до постановки сделки на учёт. На консультации и в сопровождении мы разбираем:

• Построение схемы импорта — на своё юрлицо или через агента, прямой контракт или ввоз на наш контракт.
• Валютный контроль — постановка контракта на учёт в банке, сроки оплаты и репатриации, чтобы не попасть на штрафы ЦБ.
• Расчёт таможенных платежей и налогов — пошлина, НДС 22%, сборы; как принять НДС к вычету на ОСНО.
• Оптимизация логистики и себестоимости — выбор маршрута (авто, ЖД, море, авиа), условий Incoterms и точки экономии.
• Разбор контрактов и рисков — условия поставки, ответственность за брак и недопоставку, защита от «серых» посредников.
• Аутсорсинг ВЭД — берём внешнеторговую функцию на себя, если держать свой отдел невыгодно.

Если по итогам разбора нужно подобрать код товара или оформить груз — подключаем смежные услуги: подбор кода ТН ВЭД и таможенное оформление под ключ.

Если держать собственный отдел внешнеэкономической деятельности невыгодно, мы берём эту функцию на аутсорсинг. В формате «ВЭД с Китаем под ключ» TNL Group выступает вашим импортёром-контрактодержателем (техническим импортёром): ввозим товар на свой внешнеторговый контракт, проходим валютный контроль и таможню, а вам передаём груз в России с полным пакетом закрывающих документов и НДС 22% к вычету.

Это готовые услуги для импортёров из Китая — для тех, у кого пока нет своего ВЭД или невыгодно подключать несколько подрядчиков под каждую задачу. Аутсорсинг ВЭД избавляет от штата и рутины: официальная (белая) доставка, оплата поставщику и документы — на нашей стороне. Для разовых сделок есть отдельная услуга контрактодержателя (импортёра) — ввоз товара на наш контракт.

По нашему опыту, большинство потерь при ввозе товаров из Китая можно было предотвратить ещё на этапе планирования. Типичные ошибки, с которыми к нам приходят:

• Неверный код ТН ВЭД — завышенная пошлина или требование ненужных сертификатов.
• Заниженный инвойс — корректировка таможенной стоимости (КТС) и доначисление платежей.
• Нарушение валютного контроля — штрафы от ЦБ за несоблюдение сроков оплаты и репатриации выручки.
• Неоптимальные условия Incoterms — переплата за страховку, доставку и таможню.
• Ошибки в контракте — невозможность предъявить претензии поставщику при браке или недопоставке.
• Работа через «серых» посредников — юридические и финансовые риски, непрозрачная себестоимость.

Валютный контроль — это требования ЦБ к срокам оплаты импортного контракта и возврата валюты по экспорту. Нарушения караются ощутимо, а правила с 2022 года регулярно меняются. На консультации мы разбираем под конкретную сделку:

• постановку контракта на учёт в уполномоченном банке и присвоение УНК;
• сроки оплаты и поставки, чтобы уложиться в требования репатриации;
• корректное оформление платёжных документов и подтверждающих документов для банка;
• схему валютных переводов поставщику без блокировок и задержек.

Если задача — провести оплату поставщику в Китай, отдельно поможем с этим: валютные переводы в Китай.

Итоговая нагрузка на сделку — это пошлина, НДС и сборы. Размер зависит от кода ТН ВЭД и таможенной стоимости. Базовые ставки:

Компании на ОСНО принимают НДС 22% к вычету при белом оформлении — это и есть главная финансовая выгода легального импорта. Для ИП и ООО на УСН НДС становится прямым расходом и закладывается в цену товара. На консультации помогаем выбрать схему ввоза с минимальной налоговой нагрузкой под вашу форму.

Логистику подбираем под задачу: для срочного груза — авиадоставка, для крупных партий с экономией — морские перевозки. Выбор маршрута напрямую влияет на итоговую себестоимость.

Главные риски импорта лежат не на таможне, а на этапе планирования. Вот что проверяем заранее:

• Параллельный импорт — разрешён не для всех товаров, перечень меняется; разбираем риски претензий правообладателя и сложности с гарантией.
• Санкционные и логистические ограничения — какие позиции и маршруты под риском, как выстроить альтернативу.
• Договорные риски — формулировки контракта, по которым можно предъявить претензию поставщику при браке или срыве сроков.
• Налоговые риски — корректность документов для вычета НДС и учёта расходов.

Для разовых задач возможна услуга контрактодержателя (импортёра): ввозим товар на наш контракт и передаём вам в России с полным пакетом закрывающих документов.