Море + авто
Морской фрахт до порта (Владивосток, Новороссийск, Санкт-Петербург), дальше авто до двери. Самый дешёвый вариант на длинном плече плюс гибкая доставка в любой город — когда объём большой, а склад далеко от порта.
Комбинируем несколько видов транспорта на одном маршруте под одним договором: море + авто, ЖД + авто, авиа + авто. Берём весь путь под ключ — от поставщика в Китае до двери вашего склада в России, с белым оформлением.
Соберём маршрут из нескольких видов транспорта
Один договор на весь путь и баланс цены со сроком.
Мультимодальная (комбинированная) доставка — это перевозка груза из Китая несколькими видами транспорта на одном маршруте, но под одним договором и с одной точкой ответственности. Например, море до Владивостока, а дальше авто вглубь России; или ЖД до терминала, а затем авто до вашего склада. TNL Group стыкует все плечи между собой и берёт весь путь под ключ — с белой растаможкой и доставкой до двери.
Мультимодальную доставку выбирают, когда:
Море, ЖД, авто и авиа в одной перевозке — единый договор и единая ответственность за груз.
Комбинируем плечи так, чтобы получить лучший баланс стоимости и времени в пути под ваш груз.
Довезём в город без порта и ЖД-терминала — закрываем «последнее плечо» автотранспортом.
Очереди на переходах, ограничения портов и нехватку мест на одном направлении обходим за счёт гибкой схемы.
Стыковки плеч планируем заранее — груз не «зависает» между подрядчиками на перегрузках.
Полный пакет документов и НДС к вычету, как при любой доставке TNL Group.
Собираем маршрут из плеч под вашу задачу — где-то важнее цена, где-то срок, где-то доставка в город без своей инфраструктуры.
Морской фрахт до порта (Владивосток, Новороссийск, Санкт-Петербург), дальше авто до двери. Самый дешёвый вариант на длинном плече плюс гибкая доставка в любой город — когда объём большой, а склад далеко от порта.
Длинное магистральное плечо морем или по железной дороге до ближайшего к вам терминала, а «последнюю милю» закрывает автотранспорт. Оптимально, когда нужна доставка точно на ваш адрес.
Железная дорога — баланс между скоростью авто и ценой моря, авто добирает груз от терминала. Выгодно для центральной части России и регулярных партий среднего объёма.
Когда часть пути нужно резко ускорить: авиа до аэропорта назначения, дальше авто до склада. Берём, если сроки горят, а доставлять надо в город без прямого рейса.
Цена мультимодальной перевозки — это сумма её плеч плюс стыковка между ними. Чем удачнее подобрана комбинация транспорта, тем ниже итог при том же сроке. Точную стоимость рассчитываем заранее по вашему грузу и маршруту — без скрытых платежей.
| Что влияет на цену | Как учитывается |
|---|---|
| Состав маршрута | Какие виды транспорта и сколько плеч в цепочке (море/ЖД/авто/авиа) |
| Объём и вес груза | Для каждого плеча берётся больший из фактического и объёмного веса/объёма (CBM) |
| Точки перегрузки | Перевалка между плечами — терминальная обработка груза в пути |
| География | Город отправки в Китае и конечный адрес доставки в России |
| Таможенные платежи | Пошлина и НДС по коду ТН ВЭД — если заказываете оформление у нас |
| Последнее плечо | Автодоставка от порта или терминала до вашего склада |
Прямая доставка одним видом транспорта не всегда оптимальна: чистое авто из Китая быстрое, но дорогое на всём пути; чистое море дешёвое, но не доезжает до двери. Мультимодаль берёт сильную сторону каждого плеча — дешёвую магистраль (море или ЖД) и гибкую «последнюю милю» (авто), — за счёт чего вы платите меньше при сопоставимом сроке.
Таможенное оформление — отдельная услуга: можем взять растаможку на себя «под ключ» (белое оформление, документы, НДС к вычету), а если у вас свой отдел ВЭД — везём только логистику, а груз таможите сами. И любой груз можно дополнительно застраховать на время перевозки — это особенно уместно при нескольких перевалках в пути.
Маршрут собираем индивидуально, но чаще всего повторяются устойчивые связки магистрального плеча и автодоставки «последней мили». Ориентировочные сроки до двери:
| Магистральное плечо | Последнее плечо (авто) | Срок до двери |
|---|---|---|
| Море: Шанхай/Нинбо → Владивосток | Авто вглубь РФ (Сибирь, Урал) | 35–45 дней |
| Море: Шанхай → Новороссийск | Авто до центра и юга РФ | 45–55 дней |
| ЖД: Китай → терминал в Москве/Екатеринбурге | Авто до вашего склада | 22–35 дней |
| ЖД: Китай → терминал ЦФО | Авто по региону | 20–30 дней |
| Авиа: Китай → аэропорт назначения | Авто до города без рейса | 5–10 дней |
Под конкретный регион подбираем ближайший порт или ЖД-терминал, чтобы сократить автоплечо. Точный маршрут и срок до двери рассчитаем под ваш груз.
Комбинированная схема подходит почти под любой товар — особенно когда конечная точка далеко от порта или терминала.
Регулярные партии под оборот магазина.
Поставки на WB и Ozon в нужный регион.
Габаритный груз с доставкой до двери.
Тяжёлые партии с догрузом до площадки.
Плитка, сантехника, отделка оптом.
Большой объём при умеренном весе.
Где часть пути нужно ускорить авиа.
Товары от нескольких поставщиков в одной схеме.
Мультимодаль — не «ещё один вид транспорта», а способ собрать оптимальную схему из нескольких. Она оправдана не всегда: если груз небольшой и едет прямо в портовый город, проще обойтись одним плечом. А вот в этих случаях комбинированная доставка обычно выигрывает:
Если сомневаетесь, что выгоднее для вашего груза — подскажем. Сравним прямую доставку (морскую, ЖД или авто) с мультимодальной схемой и предложим вариант с лучшим балансом цены и срока.
Берём на себя весь путь груза и все стыковки между плечами — от забора у поставщика до выдачи на вашем складе с полным пакетом документов.
За всю цепочку отвечаем мы — а не несколько подрядчиков на разных плечах маршрута.
Полный пакет документов и НДС к вычету при импорте.
Консолидируем и готовим груз к отправке на собственном складе перед стартом маршрута.
Держит вас в курсе на каждом плече и каждой перегрузке — от Китая до вашей двери.
Примеры мультимодальных доставок
Задача
Клиенту нужно было привезти крупную партию в город Сибири без своего порта — чистое авто из Китая выходило слишком дорого.
Что сделали
Результат
Логистика обошлась заметно дешевле прямого авто при сопоставимом сроке до двери.
Результат в цифрах
море + авто · до двери · ниже логистика
Задача
Регулярные поставки среднего объёма в центральную часть России — нужен был баланс цены и срока.
Что сделали
Результат
Поставки стали предсказуемыми по срокам, а цена — ниже срочного авто.
Результат в цифрах
ЖД + авто · регулярная схема · предсказуемый срок
Задача
Часть партии горела по срокам, а доставлять надо было в город без прямого авиарейса.
Что сделали
Результат
Срочную часть привезли вовремя, не переплачивая за авиа на всём маршруте.
Результат в цифрах
авиа + авто · срочное плечо · в срок
Это перевозка груза несколькими видами транспорта на одном маршруте, но под одним договором и с одной ответственностью. Например, море до порта, а дальше авто до двери. Вы работаете с одним исполнителем, а стыковку плеч берём на себя мы.
По сути это близкие понятия: и там, и там груз везут несколькими видами транспорта. Различие — в юридической схеме: при мультимодальной перевозке всю цепочку обеспечивает один оператор по единому договору. На практике для клиента это и значит «один ответственный за весь путь».
Чаще всего: море + авто, море/ЖД + авто до двери, ЖД + авто, а при срочности — авиа + авто. Комбинацию подбираем под ваш груз, бюджет и срок: дешёвая магистраль плюс гибкая доставка «последней мили».
Когда ни один способ по отдельности не оптимален: чистое авто слишком дорого на всём пути, а море или ЖД не доезжают до адреса. Тогда дешёвая магистраль плюс авто до двери дают лучший баланс цены и срока. Если же груз едет прямо в портовый город, иногда проще одно плечо — подскажем.
Да, это как раз сильная сторона мультимодали. Магистральное плечо доводит груз до ближайшего порта или терминала, а «последнюю милю» до вашего адреса закрываем автотранспортом — доставим в любой город России.
Мы. При мультимодальной перевозке вся цепочка идёт по одному договору, поэтому ответственность за груз и стыковки плеч — на нас, а не на нескольких разных подрядчиках. Любой груз можно дополнительно застраховать на время перевозки.
Таможенное оформление — это отдельная услуга, её можно заказать или нет. Возьмём растаможку на себя «под ключ» (белое оформление, документы, код ТН ВЭД, НДС к вычету) — или, если у вас свой отдел ВЭД, привезём только логистику, а груз вы растаможите сами. Решаете вы.
Зависит от состава маршрута. Море + авто — обычно 35–55 дней до двери, ЖД + авто — около 20–35 дней, авиа + авто — 5–10 дней. Точный срок до вашего адреса рассчитаем под конкретный груз.
Оставьте заявку — подберём оптимальную комбинацию транспорта, рассчитаем цену и срок до двери. Бесплатно и без обязательств.
В расчёте учтём:
Будете знать стоимость закупки до оформления заказа – сможете принять решение, основанное на цифрах.
г. Москва, Волгоградский проспект, 21, стр. 1
No. 1020, Poly World Trade Center, Xingang East Road, Haizhu District, Guangzhou
Unit 18, 8/F, Peter Leung Industrial Building, 103 Wai Yip Street, Kwun Tong, Hong Kong, 999077
документы и легальность
Работаем официально. Оформляем полный пакет документов и проводим платежи через валютный контроль — вы получаете товар с чистой историей и НДС к вычету.
Больше 10 лет привозим товары из Китая для бизнеса — со своими офисами и складами в России, Китае и Гонконге.
Берём весь цикл: находим и проверяем поставщиков, выкупаем и консолидируем груз, везём и сопровождаем сделку до выдачи товара в России.

Юрий К.
Директор в Китае

Фан Ян Хао
Руководитель закупок

Николай К.
Руководитель склада

Цинь Юнь
Руководитель инспекции

Се Пин
Декларант

Ли Вань Хой
Менеджер логистики

Хань Сюе
Закупщик

Линь Хай Ба
Менеджер склада

Глеб Г.
Директор в России

Кристина Н.
Операционный директор

Семён М.
Руководитель логистики

Андрей П.
Руководитель ВЭД

Александр А.
Руководитель склада

Диана Т.
Менеджер фулфилмента

Дмитрий Т.
Старший менеджер

Фёдор А.
Менеджер сопровождения
Грузы из Китая возят двумя способами: «в серую» (карго) и «в белую» — официально. Разберём, чем отличаются документы, налоги и риски, чтобы выбрать осознанно.
Белая доставка дороже карго на стоимость легального оформления — но вы получаете НДС к вычету, чистые документы и спокойствие на проверках. Для бизнеса это почти всегда выгоднее.
Рассчитать белую доставкуОставьте заявку — соберём схему под ваш товар и объём, посчитаем стоимость по нескольким способам доставки и пришлём прозрачное КП.
Отзывы
Что говорят о нас клиенты
Читайте отзывы о нас
Работа с Китаем — это про доверие. Мы снимаем главные риски заранее и закрепляем их договором с российским юрлицом.
Размер каждого платежа обсуждаем индивидуально — под товар, объём и сроки — и фиксируем в договоре до начала работы.
Работаем по договору с ООО «ТНЛ Групп». На руках — договор, счёт, акт, ГТД и полный пакет закрывающих документов.
Платежи в Китай проходят официально через валютный контроль банка по 173-ФЗ — прозрачно и в рамках закона.
Проверяем товар на складе в Китае: качество, комплектность и количество. Присылаем фото и видео до отправки.
Оформляем страховку на груз по вашему решению — на весь маршрут или на отдельный отрезок. Подскажем, когда она действительно нужна, и посчитаем стоимость заранее.
Расчёты идут по ходу сделки: предоплата, выкуп, инспекция, доплата перед отгрузкой. Всю сумму сразу вносить не нужно, размер каждого платежа закреплён договором.
Обнаружили брак или недовоз — разбираемся и решаем: замена, дозаказ, а если недостача или брак произошли по нашей вине — возврат средств.
Оставьте контакты — разберём ваш запрос и предложим оптимальный вариант поставки.
Ответим в течение рабочего дня · Бесплатно и ни к чему не обязывает
Мы используем cookie, чтобы сайт работал правильно. Узнать подробнее