FCL · полный контейнер
Аренда всего контейнера 20 или 40 футов. Выгодно от ~15 CBM: фиксированная ставка, чем плотнее загрузка — тем ниже цена кубометра.
Самый экономичный способ привезти большой объём груза из Китая. Полный контейнер FCL (20 и 40 футов) или сборный LCL — морская логистика из Шанхая, Нинбо и Гуанчжоу во Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург.
Посчитаем морскую доставку и фрахт
Контейнер или сборный груз, 30–50 дней — назовём точную цену.
Морской фрахт — самый дешёвый способ перевезти большой объём товаров из Китая. Когда речь о тоннах груза и десятках кубометров, контейнерные перевозки выигрывают у авто, ЖД и тем более авиа в разы по цене за килограмм. TNL Group берёт морскую логистику под ключ — с белым таможенным оформлением и доставкой до вашего склада.
Морскую доставку выбирают, когда:
Самый дешёвый способ доставки для больших объёмов и тяжёлых грузов из Китая.
От 0,5 кубометра (сборный LCL) до нескольких 40-футовых контейнеров за рейс.
Отправки из Шанхая, Нинбо, Гуанчжоу, Яньтяня — во Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург.
Фиксированное расписание линий — планируем поставки заранее и бронируем места.
Полный пакет документов и НДС к вычету, как при любой доставке TNL Group.
Подбираем формат под объём груза — от своих кубометров в сборном контейнере до аренды целого контейнера.
Аренда всего контейнера 20 или 40 футов. Выгодно от ~15 CBM: фиксированная ставка, чем плотнее загрузка — тем ниже цена кубометра.
Платите только за свои кубометры — от 0,5 CBM. Груз консолидируется с товарами других клиентов и едет ближайшим рейсом.
Температурный режим, опасные и негабаритные грузы — при наличии MSDS и разрешительных документов.
Цена морской доставки зависит от формата (FCL или LCL), объёма и веса груза, портов отправки и назначения. Ставку морского фрахта — за аренду контейнера или за кубометры сборного груза — рассчитываем заранее по вашему грузу, без скрытых платежей. Отдельно следим за сроками вывоза из порта: простой сверх бесплатных дней превращается в демередж, и эти расходы ложатся на получателя.
| Что влияет на цену | Как учитывается |
|---|---|
| Формат перевозки | FCL — ставка за контейнер, LCL — за кубометры груза |
| Объём и вес | Для LCL берётся больший из фактического объёма (CBM) и веса |
| Порт отправки | Шанхай, Нинбо, Гуанчжоу, Яньтянь — ближе к поставщику дешевле |
| Порт назначения | Владивосток, Новороссийск или Санкт-Петербург |
| Таможенные платежи | Пошлина и НДС по коду ТН ВЭД — если заказываете оформление у нас |
| Доставка из порта | Автодоставка от порта до вашего склада |
Полный контейнер (FCL) выгоден от ~15 CBM или когда груз занимает больше половины контейнера: контейнер 20 футов вмещает около 28 CBM, 40 футов — до 67 CBM (кубометров). Для меньших объёмов выгоднее сборный LCL — вы платите только за свои кубометры. Подскажем оптимальный вариант под ваш груз.
Таможенное оформление — отдельная услуга: можем взять растаможку на себя «под ключ» (белое оформление, документы, НДС к вычету), а если у вас свой отдел ВЭД — везём только логистику, а груз таможите сами. И любой груз — не только ценный — можно дополнительно застраховать на время морской перевозки.
Возим из основных морских портов Китая по трём ключевым направлениям в Россию. Порт назначения подбираем под ваш регион, чтобы сократить плечо автодоставки. Ориентировочные сроки в пути:
| Откуда (порт Китая) | Куда (порт России) | Срок в пути |
|---|---|---|
| Шанхай, Нинбо | Владивосток | 30–35 дней |
| Шанхай, Нинбо, Яньтянь | Новороссийск | 40–50 дней |
| Шанхай, Гуанчжоу | Санкт-Петербург | 40–50 дней |
| От порта назначения | Автодоставка до вашего склада | +2–7 дней |
Владивосток — ближайший порт для восточных поставщиков и быстрого выхода в Сибирь; Новороссийск удобен для центра и юга России; Санкт-Петербург — для северо-запада. Точный маршрут и срок до двери рассчитаем под ваш груз.
Море особенно оправдано для крупных, тяжёлых и габаритных партий, где цена за кубометр важнее срока доставки.
Партии, наполняющие контейнер целиком.
Габаритные и объёмные товары интерьера.
Плитка, сантехника, покрытия, светотехника.
Большой объём при небольшом весе.
Крупные линии без ограничений по весу.
Регулярные оптовые поставки на WB и Ozon.
Сыпучие и наливные грузы при наличии MSDS.
Товары от нескольких поставщиков от 0,5 CBM.
Берём на себя весь путь груза — от забора у поставщика до выдачи на вашем складе с полным пакетом документов.
От порта отправки до двери получателя — одна точка ответственности.
Полный пакет документов и НДС к вычету при импорте.
Подберём FCL или LCL так, чтобы цена кубометра была минимальной.
Держит вас в курсе движения судна и сроков прихода в порт.
Примеры морских доставок
Задача
Мебельной компании нужно было привезти крупную партию из Гуанчжоу с минимальной ставкой за кубометр.
Что сделали
Результат
Себестоимость доставки кубометра оказалась минимальной — ниже любого другого вида транспорта.
Результат в цифрах
40 фут · 60+ CBM · минимальная цена за CBM
Задача
Клиенту нужно было привезти 4 CBM от двух поставщиков — полный контейнер был бы невыгоден.
Что сделали
Результат
Клиент заплатил только за свои кубометры и получил товар без переплаты за пустой объём.
Результат в цифрах
2 поставщика · 4 CBM · оплата только за свой объём
Задача
Регулярные оптовые поставки тяжёлой плитки и сантехники — важно было снизить логистику в себестоимости.
Что сделали
Результат
Доля логистики в себестоимости снизилась, поставки стали предсказуемыми по графику.
Результат в цифрах
регулярные FCL · Нинбо → Владивосток · ниже логистика
Зависит от формата (FCL или LCL), объёма и веса груза, портов отправки и назначения. Это самый дешёвый способ доставки для крупных партий — особенно при плотной загрузке контейнера. Точную ставку рассчитаем бесплатно под ваш груз.
30–50 дней от порта в Китае до склада в России. Из Шанхая во Владивосток — около 30–35 дней, в Новороссийск и Санкт-Петербург — 40–50 дней. Срок включает транзит, оформление в порту, таможню и доставку до адреса.
FCL (Full Container Load) — аренда всего контейнера (20 или 40 футов), выгодна от ~15 CBM или когда груз занимает больше половины контейнера. LCL (Less than Container Load) — сборный контейнер: вы платите только за свои кубометры, оптимально для 0,5–10 CBM.
Стоимость доставки 40-футового контейнера (FCL) зависит от порта отправки и назначения, веса груза и таможенных платежей. Полный контейнер выгоден от ~15 CBM — чем плотнее загрузка, тем ниже цена за кубометр. Точную ставку морского фрахта рассчитаем бесплатно под ваш груз.
Контейнер 20 футов вмещает около 28 CBM, 40 футов — до 67 CBM (кубометров). При полной загрузке 40-футовый контейнер обычно выгоднее по цене за кубометр. Точный объём под ваш груз подскажем при расчёте.
Основные порты отправки: Шанхай и Нинбо (восток Китая), Гуанчжоу и Яньтянь (юг). Порт подбираем ближе к поставщику, чтобы сократить расходы на доставку груза до порта.
Три направления: Владивосток (ближе для восточных поставщиков и Сибири), Новороссийск (центр и юг России), Санкт-Петербург (северо-запад). Выбираем под ваш город назначения.
Да, через сборный контейнер LCL — принимаем грузы от 0,5 CBM. Консолидируем товары нескольких клиентов на терминале в Китае и отправляем ближайшим рейсом.
Таможенное оформление — это отдельная услуга, её можно заказать или нет. Возьмём растаможку на себя «под ключ» (белое оформление, документы, код ТН ВЭД, НДС к вычету) — или, если у вас свой отдел ВЭД, привезём только логистику, а груз вы растаможите сами. Решаете вы.
Да, застраховать можно любой груз — не только ценный. Морской фрахт связан с длительным транзитом и перевалками, поэтому страховку стоит оформить на время перевозки и таможенного оформления. Подберём подходящий вариант.
Оставьте заявку — подберём формат (FCL или LCL), рассчитаем фрахт и таможенные платежи. Бесплатно и без обязательств.
В расчёте учтём:
Будете знать стоимость закупки до оформления заказа – сможете принять решение, основанное на цифрах.
г. Москва, Волгоградский проспект, 21, стр. 1
No. 1020, Poly World Trade Center, Xingang East Road, Haizhu District, Guangzhou
Unit 18, 8/F, Peter Leung Industrial Building, 103 Wai Yip Street, Kwun Tong, Hong Kong, 999077
документы и легальность
Работаем официально. Оформляем полный пакет документов и проводим платежи через валютный контроль — вы получаете товар с чистой историей и НДС к вычету.
Больше 10 лет привозим товары из Китая для бизнеса — со своими офисами и складами в России, Китае и Гонконге.
Берём весь цикл: находим и проверяем поставщиков, выкупаем и консолидируем груз, везём и сопровождаем сделку до выдачи товара в России.

Юрий К.
Директор в Китае

Фан Ян Хао
Руководитель закупок

Николай К.
Руководитель склада

Цинь Юнь
Руководитель инспекции

Се Пин
Декларант

Ли Вань Хой
Менеджер логистики

Хань Сюе
Закупщик

Линь Хай Ба
Менеджер склада

Глеб Г.
Директор в России

Кристина Н.
Операционный директор

Семён М.
Руководитель логистики

Андрей П.
Руководитель ВЭД

Александр А.
Руководитель склада

Диана Т.
Менеджер фулфилмента

Дмитрий Т.
Старший менеджер

Фёдор А.
Менеджер сопровождения
Грузы из Китая возят двумя способами: «в серую» (карго) и «в белую» — официально. Разберём, чем отличаются документы, налоги и риски, чтобы выбрать осознанно.
Белая доставка дороже карго на стоимость легального оформления — но вы получаете НДС к вычету, чистые документы и спокойствие на проверках. Для бизнеса это почти всегда выгоднее.
Рассчитать белую доставкуОставьте заявку — соберём схему под ваш товар и объём, посчитаем стоимость по нескольким способам доставки и пришлём прозрачное КП.
Отзывы
Что говорят о нас клиенты
Читайте отзывы о нас
Работа с Китаем — это про доверие. Мы снимаем главные риски заранее и закрепляем их договором с российским юрлицом.
Размер каждого платежа обсуждаем индивидуально — под товар, объём и сроки — и фиксируем в договоре до начала работы.
Работаем по договору с ООО «ТНЛ Групп». На руках — договор, счёт, акт, ГТД и полный пакет закрывающих документов.
Платежи в Китай проходят официально через валютный контроль банка по 173-ФЗ — прозрачно и в рамках закона.
Проверяем товар на складе в Китае: качество, комплектность и количество. Присылаем фото и видео до отправки.
Оформляем страховку на груз по вашему решению — на весь маршрут или на отдельный отрезок. Подскажем, когда она действительно нужна, и посчитаем стоимость заранее.
Расчёты идут по ходу сделки: предоплата, выкуп, инспекция, доплата перед отгрузкой. Всю сумму сразу вносить не нужно, размер каждого платежа закреплён договором.
Обнаружили брак или недовоз — разбираемся и решаем: замена, дозаказ, а если недостача или брак произошли по нашей вине — возврат средств.
Оставьте контакты — разберём ваш запрос и предложим оптимальный вариант поставки.
Ответим в течение рабочего дня · Бесплатно и ни к чему не обязывает
Мы используем cookie, чтобы сайт работал правильно. Узнать подробнее