Стоимость доставки из Китая

Стоимость доставки из Китая складывается из тарифа за килограмм, облагаемого веса груза и дополнительных услуг — от упаковки до таможенного оформления. Разброс большой: морем килограмм едет от $0,3, самолётом — от $5. Разница в цене между способами доходит до 15 раз, а разница в сроке — до полутора месяцев.

Калькулятор выше оценит бюджет за минуту. Ниже — тарифы по всем способам перевозки и разбор того, как формируется итоговая цена. Если нужна точная сумма под конкретный груз — оставьте заявку: менеджер посчитает смету с учётом товара, упаковки и маршрута.

Итоговый счёт почти никогда не равен «вес × тариф». В смете обычно четыре составляющих:

1. Перевозка. Основная часть цены: облагаемый вес груза, умноженный на тариф выбранного способа доставки.
2. Работа на складе в Китае. Приёмка от поставщика, проверка, консолидация партии, паллетирование и упаковка.
3. Таможенные платежи. При белой доставке — ввозная пошлина (0–20% по коду ТН ВЭД), НДС 22% и таможенный сбор.
4. Дополнительные услуги. Страхование груза, доставка до двери, сертификация, маркировка «Честный знак».

Первые две части считает калькулятор выше. Таможенные платежи зависят от товара — их рассчитывают отдельно при таможенном оформлении.

Ставки ниже — ориентиры «от» для сборных грузов на популярных маршрутах Гуанчжоу — Москва. Точный тариф зависит от плотности груза, объёма партии и сезона.

Когда груз занимает целую фуру или контейнер, платить за килограмм невыгодно — дешевле выкупить машину целиком. Калькулятор сравнивает оба варианта автоматически и показывает меньшую цену.

Перевозчик продаёт не вес, а место. Тонна металла и тонна пуховиков занимают разный объём, поэтому цену считают по облагаемому весу — большему из двух: фактического веса и объёмного.

Объёмный вес = объём груза (м³) × расчётная плотность способа доставки:

Партия одежды: фактический вес 500 кг, объём 3 м³, способ — авто, маршрут Гуанчжоу — Москва.

1. Объёмный вес: 3 м³ × 228 кг/м³ = 684 кг.
2. Облагаемый вес — больший из двух: 684 кг против фактических 500 кг → считаем по 684 кг.
3. Перевозка: 684 кг × $1,2 = ≈ $821.
4. Плотность груза: 500 кг ÷ 3 м³ ≈ 167 кг/м³ — товар лёгкий и объёмный, поэтому цена выросла относительно фактического веса.

Если тот же груз поедет по белой схеме, к перевозке добавятся таможенные платежи: пошлина по коду ТН ВЭД и НДС 22% от таможенной стоимости. Компания на ОСНО принимает этот НДС к вычету — фактические расходы снижаются.

• Категория товара. Код ТН ВЭД задаёт ставку пошлины и перечень разрешительных документов. Хрупкое, негабарит и опасные грузы едут дороже.
• Объём партии. Чем больше груз, тем ниже ставка за килограмм. Целая фура или контейнер почти всегда дешевле в пересчёте на кг.
• Упаковка. Паллетирование и обрешётка добавляют к смете, но снижают риск повреждения и часто уменьшают объём.
• Условия поставки. Забор у поставщика и доставка до вашего склада («дверь — дверь») дороже, чем самовывоз с терминала.
• Сезон. Перед китайским Новым годом и в пик отгрузок ставки растут, а свободные места разбирают заранее.
• Страхование. Обычно 0,3–0,5% от стоимости груза — страхование защищает от потери и повреждения.

Карго-доставка выглядит дешевле: перевозчик берёт фиксированную ставку за килограмм и не оформляет груз на вас. Но товар едет без документов — принять его к учёту, взять НДС к вычету и продавать на маркетплейсах законно не получится, а риск изъятия несёте вы.

При белой доставке вы платите пошлину и НДС, зато получаете ГТД и полный пакет закрывающих документов. Для компании на ОСНО НДС 22% принимается к вычету — итоговые расходы часто оказываются ниже, чем при карго. Разбор двух схем — в статье «Белая доставка или карго».